Rotors de moteurs électriques, d’alternateurs et de génératrices : nos ateliers les rebobinent, les réparent et les équilibrent au même endroit.
Pourquoi ces rotors se déséquilibrent
- rebobinage ou réimprégnation du rotor
- remplacement des roulements ou reprise des portées
- remplacement d’un ventilateur de refroidissement ou d’un accouplement
- déformation après échauffement
Rebobinage et équilibrage au même endroit
Les ateliers d’ase-serem et de Matelec Service réalisent le bobinage des moteurs électriques. Après rebobinage, le rotor passe directement sur le banc : vous n’avez qu’un interlocuteur et pas de transport supplémentaire.
Questions fréquentes
Quelle classe de qualité pour un rotor de moteur ?
Le plus souvent G 2,5 pour les moteurs électriques industriels, selon l’ISO 21940-11. Le constructeur peut imposer une tolérance plus serrée.
Équilibrez-vous le rotor avec sa poulie ou son accouplement ?
Cela dépend de la conception. Nous suivons la convention de clavette prévue par l’ISO 21940-32 et en discutons avec vous avant l’intervention.
Un rotor de moteur à équilibrer ?
Indiquez-nous la masse, le diamètre et la vitesse du rotor. Nous vous répondons avec la méthode et le délai.